Cum se rezolvă punctul negru la granulare?

 

 

Ce ar trebui să facem dacă apar pete negre în timpul granulării în granulator?

În timpul procesului de granulare, este o problemă comună ca pe granulele pompate să apară pete negre.

Cum se rezolvă această problemă? Este acest fenomen cauzat de o problemă cu granulatorul, materiile prime sau alți factori?

AcumCOLOWEîl va analiza pentru toată lumea.Problema petelor negre în timpul procesului de granulare este un fenomen obișnuit de eșec, în special în produsele colorate și deschise la culoare. Adesea, în timpul procesului final de producție la scară largă, se constată că nu există nicio problemă cu performanța și culoarea produsului. Cu toate acestea, după o perioadă de timp, am primit plângeri de la clienți, „Rata de calificare a produsului este prea mică, există puncte negre și necesită returnări” etc.

În acest moment, problema de ce au apărut punctele negre le-a dat bătăi de cap multor prieteni.

Pentru a evita pe cât posibil dăunarea carbonizării produselor din plastic, cheia este prevenirea și reducerea la minimum a pierderilor. Trebuie să avem o înțelegere profundă a naturii carbonizării și să fim buni în utilizarea soluțiilor eficiente. Trebuie să controlăm cu strictețe fiecare pas în rezolvarea și prevenirea carbonizării produselor din plastic.

Pentru a curăța rapid carbura din mașină, trebuie să utilizați plastic mai dur sau materialul său reciclat și să adăugați ulei mineral alb pentru curățare, iar temperatura ar trebui să crească cu 10 ~ 15 grade. În acest moment, trebuie luată în considerare capacitatea de plastificare a extruderului mic. Pentru extruderele mari și mijlocii care pot plastifia materialele plastice cu greutate moleculară ultra mare, acestea pot fi curățate cu materiale plastice cu greutate moleculară ultra mare sau materialele lor reciclate plus ulei mineral alb.

Deoarece materialele plastice cu greutate moleculară ultra-înaltă sunt relativ dure, iar atunci când temperatura este ridicată, obiectul de curățat se va înmuia și va deveni ușor de desprins, ceea ce duce la scoaterea din carbură prin topirea plasticului. În timpul procesului de curățare, viteza de rotație a extruderului comută în mod repetat între viteză mică și viteză mare de câteva ori. Dacă sarcina motorului este încă suficientă, extruderul poate fi oprit în mod repetat și repornit de mai multe ori în timpul funcționării, pentru a îmbunătăți și mai mult efectul de curățare. Când carbura (punctele negre) din topitură este semnificativ redusă, înlocuiți-l cu plasticul obișnuit și curățați-l până când este curat. Ajustați-l treptat la temperatura corespunzătoare și apoi se poate obține o producție normală.

În producția reală de produse din plastic, admisia de alimentare este de obicei izolată în fața granulatorului de plastic, topitura de plastic din capul mașinii și capul mașinii este îndepărtată, temperatura fiecărei zone este oprită și apoi alimentarea este pornită. oprit. Deoarece topitura de plastic are un efect de etichetă adezivă asupra metalului, este imposibil să o eliminați complet de fiecare dată. În cele din urmă, un strat subțire de plastic topit aderă ferm la butoi și la peretele interior al capului intrusului.

Pe șurub, atunci când echipamentul este răcit și încălzit în mod natural în pasul următor, acesta rămâne la o temperatură ridicată pentru o lungă perioadă de timp, provocând o deteriorare termică evidentă, îngălbenindu-se treptat și mărindu-se în carbură. Conform metodei convenționale, nu există măsuri eficiente de etanșare la ambele capete ale deschiderii matriței și ale orificiului de alimentare al capului mașinii, ceea ce face ca aerul să intre în mașină și să provoace oxidare, ceea ce face ca plasticul rezidual din mașină să fie protejat de căldură. deteriorare, care asigură condiții favorabile carbonizării.

Deoarece echipamentul are o structură metalică, crește viteza de dilatare termică între acesta și plastic, iar plasticul carbonizat are proprietăți de spumare reduse împotriva metalului. Este ușor de amestecat în granulatorul de plastic din peretele interior al butoiului, peretele interior al capului mașinii și mufa superioară a șurubului. În topitura de plastic, există multe puncte negre pe peretele exterior al produsului, care este predispus la probleme de calitate a focului, cum ar fi găuri sau scurgeri.

După mult timp, încălzirea va provoca multe porniri, iar pe peretele exterior al produsului din plastic vor apărea cu ușurință pete negre uriașe, care nu pot îndeplini cerințele produsului. Cerințe de calitate, aceste puncte negre sunt carbura cauzată de degradarea termică a plasticului rămas în mașină. De obicei, o mașină de spălat este folosită pentru a îmbina continuu materialele plastice și pentru a îndepărta plasticul topit cu pete negre. Timpul de spălare este de până la 3-5 ore. Dacă paharul original de plastic ultra-înalt este carbonizat și este produs produsul color original, acesta va crește semnificativ. Consumul mașinii de spălat face ca mașina de spălat să dureze mai mult, iar costul mașinii de spălat este mai mare.

COLOWE aderă la credința mărcii de „lăsați tehnologia să realizeze o producție inteligentă în industria artei” și la valoarea de bază a „realizării automatizării paralele cu două șuruburi”. Produsele de bază includ co-regie paralelădublu șurubechipamente inteligente, granulare, umplere și formare de amestecare a firelor Tăierea cu inele de apă, tăierea cu matriță răcită cu aer, peletizarea subacvatică și liniile de producție de amestecare continuă oferă clienților soluții generale pentru medii de producție inteligente bazate pe cauciuc și materiale plastice, creând un consum eficient, energetic. scenarii de aplicații de producție salvatoare, stabile, sigure și inteligente.